कब तक भारतीय यात्रियों को बुलेट ट्रेन की यात्रा करने का मिलेगा मौका…

जवाब:- देखिए, क्या है कि बुलेट ट्रेन बहुत ही कॉम्प्लेक्स प्रोजेक्ट होता है। 2017 में इस पर काम चालू हुआ था और दो साल, ढाई वर्ष लगे पूरा डिजाइन करने में। इसकी डिजाइनिंग बहुत ही कॉम्प्लेक्स होती है क्योंकि जिस गति पर ट्रेन को चलना है, उस गति पर कंपन बड़े स्ट्रांग होते हैं। तो, उन कंपन को कैसे मैनेज करना है? ऊपर से करंट लेना है तो उस करंट को कैसे लेना है? स्पीड, पूरा का पूरा एयरोडायनेमिक्स वगैरह-वगैरह, सब चीजों को बहुत ध्यान से देखना पड़ता है। उसके तुरंत बाद काम चालू हुआ है।

बीच में कोविड का थोड़ा सा सेटबैक लगा और कुछ सेटबैक महाराष्ट्र में उद्धव ठाकरे की गवर्नमेंट ने दिया। उन्होंने प्रोजेक्ट के लिए परमिशन देने से इंकार कर दिया था। उसके कारण भी लगा। लेकिन, अभी बहुत अच्छी प्रोग्रेस पर काम चल रहा है। 290 किलोमीटर से अधिक काम ऑलरेडी हो चुका है। आठ नदियों के ऊपर पुल बन चुके हैं। 12 स्टेशन पर काम चल रहा है। स्टेशन भी बिल्कुल एक लेवल पर आ गए हैं, जिससे कि काम कंप्लीट होने की तरफ है। दो डिपो पर काम चल रहा है। मतलब एक साथ बहुत ही तेजी से हर दिशा में काम चल रहा है और 2026 में इसका पहला सेक्शन खुलने का टारगेट लेकर काम किया जा रहा है।

जवाब :- देखिए रेलवे का बहुत ही जरूरी टारगेट है कि जो हमारी लो इनकम, मिडिल इनकम वाली फेमिलीज है। उनके लिए एक अच्छी, अफोर्डेबल, सेफ, टाइमली पहुंचने वाली सर्विस को डेवलप करना। इसलिए बहुत महत्वपूर्ण था कि रेलवे की कैपेसिटी को बढ़ाएं। रेलवे की कैपेसिटी बढ़ने से ही अधिक ट्रेन चल पाएंगी और अधिक ट्रेन चलने से ही लोगों को जो सुविधा चाहिए, वह मिल पाएगी।

इसी कैपेसिटी को बढ़ाने के लिए यदि हम 2014 से 2024 का पीरियड देखें और 2004 से 2014 के साथ उसको कंपेयर करें तो एक बड़ा अंतर आपको दिखाई देगा। रेलवे ट्रैक बनाने की जो प्रक्रिया है, उसमें 2004 से 2014 में मात्र 17,000 किलोमीटर ट्रैक बने थे। 2014 से 2024 में 31,000 किलोमीटर नए ट्रैक बने। इलेक्ट्रिफिकेशन जिससे रेलवे की गति बढ़ाई जा सकती है, वह 2004 से 2014 के 10 सालों में मात्र 5000 किलोमीटर के आसपास हुआ, जबकि 2014 से 2024 के 10 सालों में 44,000 किलोमीटर का रेलवे इलेक्ट्रिफिकेशन हुआ।

वैसे ही स्टेशन की बात करें तो एक भी स्टेशन का रीडिवेलपमेंट नहीं हुआ 2004 से 2014 के पीरियड में। 2014 से 2024 के पीरियड में 1,324 स्टेशन का रीडेवलपमेंट चल रहा है। कोच की मैन्युफैक्चरिंग की बात करें तो 2004 से 2014 के पीरियड में मात्र 32,000 कोच बने थे और 2014 से 2024 के पीरियड में 54,000 कोच बने। इलेक्ट्रिक लोको मात्र 2000 बने थे 2004-14 में। अब 6500 लोकोमोटिव 2014 से 24 में बने हैं। 2014 से पहले डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर जीरो, एक भी किलोमीटर का कमीशनिंग नहीं हुआ था। और, अब तक 2014 से 2734 किलोमीटर का डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कमीशन हो चुका है। आप देखिए बड़ी संख्या में रेलवे के इंफ्रास्ट्रक्चर को, रेलवे की कैपेसिटी को, रेलवे में कोच की संख्या, रेलवे में लोको की संख्या, ऊपर बिजली के तार इन सब की संख्या बड़ी मात्रा में बढ़ाई गई है और इस सबके लिए गवर्नमेंट ने निवेश किया है। गवर्नमेंट का इन्वेस्टमेंट इसमें आया है तो एक अच्छे ढंग से रेलवे की कैपेसिटी बढ़ाई गई, जिससे कि आज जो 2014 से पहले रेलवे की कैपेसिटी थी तो उससे कहीं बेहतर आज परिस्थितियां है और आनें वाले पांच सालों में प्रधान मंत्री नरेन्द्र मोदी की गारंटी है कि रेलवे की कैपेसिटी इतनी बढ़ाएंगे, जिससे कि करीब-करीब जो भी पैसेंजर ट्रैवल करना चाहें, उनको एक आराम से कन्फर्म टिकट मिल सके।