टाटा नेक्सन ने ग्लोबल NCAP में एक बार फिर से हासिल की 5-स्टार रेटिंग

टाटा नेक्सन ने ग्लोबल NCAP में एक बार फिर से 5-स्टार रेटिंग हासिल की है। कॉम्पैक्ट SUV ने इससे पहले 2018 में ग्लोबल NCAP में 5-स्टार रेटिंग हासिल की थी। इस बार कार का क्रैश टेस्ट एजेंसी के 2022 में बनाए गए नए नॉर्म्स के मुताबिक किया गया, जो पहले से और अधिक कड़े हैं।

नए क्रैश टेस्ट में ICE-पावर्ड नेक्सन ने एडल्ट सेफ्टी के लिए 34 में से 32.22 पॉइंट और चाइल्ड सेफ्टी के लिए 49 में से 44.52 पॉइंट हासिल किए, इस तरह दोनों कैटेगिरी में 5-स्टार का स्कोर हासिल किया। कंपनी की ओर ग्लोबल NCAP में भेजा गया ये अंतिम बेच था, जिसमें नेक्सॉन, हैरियर और सफारी का टेस्ट शामिल था।

GNCAP का बोलना है कि फ्रंट इफेक्ट में नेक्सॉन फेसलिफ्ट ने सिर और गर्दन को अच्छी सुरक्षा दी। ड्राइवर और पैसेंजर की चेस्ट को पर्याप्त सेफ्टी मिली, जबकि घुटनों को अच्छी सुरक्षा मिली। फुटवेल क्षेत्र को स्थिर आंका गया और शरीर की एड़ी को स्थिर आंका गया और यह आगे के वेट को झेलने में सक्षम है। बाल ऑक्युपेंट सेफ्टी में 3 वर्षीय और 18 महीने की डमी को रखा गया था। GNCAP ने बोला कि नेक्सन ने फ्रंट इम्पैक्ट परीक्षणों में लगभग पूरी सेफ्टी दी और फुल साइड इम्पैक्ट सेफ्टी दी।

टेस्टेड मॉडल में 6 एयरबैग, ABS और EBD जैसे सेफ्टी फीचर्स
टेस्ट किया गया मॉडल 6 एयरबैग, ESC, EBD के साथ ABS, सीटबेल्ट रिमाइंडर और ISOFIX माउंट जैसी सेफ्टी फीचर्स से लैस था। अन्य सेफ्टी फीचर्स में ब्लाइंड व्यू मॉनिटर, 360-डिग्री सराउंड कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, हिल होल्ड कंट्रोल, ऑटो-डिमिंग IRVM और कॉर्नरिंग फंक्शन के साथ फॉग लैंप शामिल हैं।

क्रैश टेस्ट की प्रोसेस1. टेस्ट के लिए आदमी जैसी 4 से 5 डमी को कार में बैठाया जाता है। बैक सीट पर बच्चे की डमी होती है, जो चाइल्ड ISOFIX एंकर सीट पर फिक्स की जाती है।2. वाहन को फिक्स्ड गति पर ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर (हार्ड ऑब्जेक्ट) से टकराकर देखा जाता है कि वाहन और डमी को कितना हानि पहुंचा है। ये तीन ढंग से किया जाता है।

3. टेस्ट में देखा जाता है कि इम्पैक्ट के बाद डमी कितनी डैमेज हुई, एयरबैग और सेफ्टी फीचर्स ने काम किया या नहीं। इन सभी के आधार पर रेटिंग दी जाती है।

क्रैश टेस्ट की स्कोरिंग