INSTC कॉरिडोर के कारण भारत और रूस के बीच बढ़ा कारोबार

INSTC कॉरिडोर के कारण भारत और रूस के बीच बढ़ा कारोबार

इकोनॉमिक टाइम्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक मई और जुलाई के बीच ईरान शिपिंग लाइन्स ने INSTC के साथ 3000 टन माल और 114 कंटेनरों का परिवहन किया. NSTC नेटवर्क जिसमें 7,200 किलोमीटर के राजमार्ग, समुद्र और रेल लाइनें शामिल हैं. INSTC रूस और हिंदुस्तान के बीच “सबसे छोटा संपर्क मार्ग” प्रदान करता है.

यूक्रेन युद्ध के दौरान रूस पर पश्चिमी राष्ट्रों की तरफ से कई प्रतिबंध लगाए गये हैं. इन प्रतिबंधों से रूस को कमजोर करने की प्रयास की जा रही थी ताकि वह यूक्रेन के साथ युद्ध को समाप्त कर दे. इस पर पश्चिमी प्रतिबंधों के बावजूद, अंतरराष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे (INSTC) की बदौलत हिंदुस्तान और रूस के बीच व्यापार की मात्रा बढ़ रही है. ईरान के माध्यम से आईएनएसटीसी ने पिछले तीन महीनों में दोनों राष्ट्रों के बीच उच्च व्यापार मात्रा की सुविधा प्रदान की है.इकोनॉमिक टाइम्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक मई और जुलाई के बीच ईरान शिपिंग लाइन्स ने INSTC ( International North–South Transport Corridor) के साथ 3000 टन माल और 114 कंटेनरों का परिवहन किया. NSTC नेटवर्क जिसमें 7,200 किलोमीटर के राजमार्ग, समुद्र और रेल लाइनें शामिल हैं. INSTC रूस और हिंदुस्तान के बीच “सबसे छोटा संपर्क मार्ग” प्रदान करता है. रिपोर्ट में बोला गया है कि INSTC की वजह से दोनों राष्ट्रों ने कैरिज कॉस्ट में भी 30% की कमी की है. ईरान शिपिंग लाइन्स ने अप्रैल की आरंभ में आईएनएसटीसी के साथ परिवहन के विकास के लिए कदम उठाए, एक परिचालन कार्य समूह का गठन किया और गलियारे के माध्यम से माल के परिवहन के लिए 300 जहाजों का आवंटन किया. हिंदुस्तान ने ईरान के चाबहार बंदरगाह, जिसे नयी दिल्ली ने विकसित करने में सहायता की, को INSTC में शामिल करने पर जोर दिया है. रूस और हिंदुस्तान दोनों हिंदुस्तान और यूरेशिया के बीच द्विपक्षीय व्यापार और व्यापार को बढ़ाने के लिए INSTC का अधिकतम इस्तेमाल करना चाहते थे. 

व्यापार विस्तार के अलावा, INSTC बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा देने, नयी सीमा चौकियों को बनाने, कार्गो टर्मिनलों को मजबूत करने और कॉरिडोर में शामिल राज्यों के सीमा शुल्क और अन्य नियामकों के बीच घनिष्ठ समन्वय में सहायक होगा. INSTC के माध्यम से रूस और हिंदुस्तान के बीच माल परिवहन में 25 दिनों से भी कम समय लगता है, जो स्वेज नहर और भूमध्यसागर जैसे पारंपरिक मार्गों से लगभग 140 दिनों से कम है. गलियारा चीन की बेल्ट एंड रोड पहल का एक विकल्प भी प्रदान करता है.

 INSTC कॉरिडोर क्या है?

इंटरनेशनल नॉर्थ-साउथ ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर (INSTC) भारत, ईरान, अजरबैजान, रूस, मध्य एशिया और यूरोप के बीच माल ढुलाई के लिए जहाज, रेल और सड़क मार्ग का 7,200 किलोमीटर लंबा  मल्टी-मोड नेटवर्क है. इस मार्ग में मुख्य रूप से भारत, ईरान, अजरबैजान और रूस से जहाज, रेल और सड़क मार्ग से माल ढुलाई शामिल है.

कॉरिडोर का उद्देश्य मुंबई, मॉस्को, तेहरान, बाकू, बंदर अब्बास, अस्त्रखान, बंदर अंजली, आदि जैसे प्रमुख शहरों के बीच व्यापार संपर्क बढ़ाना है.  2014 में दो मार्गों के ड्राई रन आयोजित किए गए थे, पहला बंदर अब्बास के माध्यम से मुंबई से बाकू और दूसरा बंदर अब्बास, तेहरान और बंदर अंजली के माध्यम से मुंबई से अस्त्रखान था. शोध का उद्देश्य प्रमुख बाधाओं की पहचान करना और उनका निवारण करना था. परिणामों से पता चला कि परिवहन लागत “$2,500 प्रति 15 टन कार्गो” से कम हो गई थी. विचाराधीन अन्य मार्गों में कजाकिस्तान और तुर्कमेनिस्तान शामिल हैं.